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（大紀元記者李平多倫多編譯報導）和房子、兩性關係一樣，汽車也是需要保養和呵護的，一旦保養不當，或忘了換機油，或忘記檢查引擎故障指示燈，或漏掉常規維護，維修費就不只是幾十幾百了，而是幾千大洋。
CarMD.com在線發動機維修最常見和最昂貴汽車維修數據發佈網站副總裁雅各布森（Art Jacobsen）建議，要及時診斷汽車問題，無論問題大小，都要及時解決，否則小問題變大問題。
以下是10種項最昂貴汽車維修部件和避免方法。
*渦輪增壓器和增壓器
渦輪增壓器和增壓器通常是高速運轉，將空氣強行壓入發動機，在汽缸內產生更大爆炸以增強動力，因此經常處於高溫狀態下，容易受損傷，一旦發生故障，更換新件要花掉1,600大洋左右，加上相關維修，總計成本可能會直逼3,000也有可能。
如果愛車配備渦輪增壓器或增壓器，就要特別呵護了。雅各布森提醒：「這2個部件要上充足的機油，但太多也不行，和機油不足後果一樣糟糕。」
*變矩器
變矩器是發動機和變速器之間的液力偶合器，和離合器相似，可在不熄滅發動機情況下停止自動變速車，一旦過熱，會導致洩漏和部件扭曲變形，從而無法啟動車子，最糟糕的是要停車時會發現無法停下來。要避免變矩器過熱，免掉1,800元的維修費，正確的方法是腳踏在剎車板上時，不要加速發動機。
*催化轉換器
催化轉換器負責淨化汽車廢氣，大多設計壽命為15～20年，接近快報廢時，會有許多先兆，其中最主要的是氧傳感器失效或汽車無法啟動。催化轉換器的維修成本高達2,692元，主要是零部件更換成本高，多含鉑、鈀和銠等3種迄今為止最貴的金屬，而人工費倒不太高。
*混合電瓶
混合電瓶通常和整合電機輔助電池捆綁在一起，更換就意味著2個一起更換，成本高達2,700元。另外，混合電動機屬於新技術，要維修還不容易。
雅各布森表示，混合動力汽車固然不錯，但一旦出什麼故障，代價也是相當大的，一是能維修這種故障的機師不多，二是零部件也相當稀缺。混合電瓶在炎熱天氣下耗損會很大，要減少維修成本，最好是天氣溫和條件下再開出來。
*發動機汽缸燃油噴射泵
發動機汽缸燃油噴射泵堵塞，是司機最常見問題之一，維修費用差別也很大：本田燃油泵維修可能得幾百大洋，可直接換掉；但貨車和SUV車的維修因人工量大，需維修師將車子吊起拆開後部，成本高達2,900元。避免噴射泵堵塞的最好辦法是：嚴格按車輛保修計畫，定期更換燃油過濾嘴。
*凸輪軸
凸輪軸強壓發動機內的閥門使其開啟，控制發動機內的空氣。這種正常磨損，加上不定期更換機油或使用劣質機油，是導致凸輪軸故障的主要原因，要保養也很簡單：勤換機油和調校閥門。凸輪軸的更換相當複雜，人工量大，成本昂貴，更換新件成本高達1,600～3,100元。
*火花塞
火花塞故障會引起發動機無法啟動，保養不當，還會導致汽缸過熱。診斷火花塞故障首要就是看引擎故障指示燈是否閃爍，閃爍就表示發動機有啟動故障，此時如繼續發動車子，就會對催化轉換器或汽缸造成機械損傷，其中任何一個部件的更換都要花掉近3,500元。雅各布森表示，碰到這一問題，要立即檢查原因和解決，不要存任何僥倖心理。
*變速箱
變速箱借發動機動力推動車輪前進。雅各布森表示，許多人只重視發動機的保養，而忽視變速箱的保養，但一旦變速箱出現故障，車子哪也去不了，更換新件高達3,600元。還好，許多廠家注意到變速箱的弱點，會在經銷商或CarMD網站車輛維修公告欄上貼出標籤提醒車主什麼時候要保養了。
*混合動力車變流器
混合動力車變流器將直流電源轉換成交流電源，故障不多，但一旦出故障，更換一個新件根據車輛型號，成本在4,000～7,400元之間，主要原因是混合動力車還遠遠不如燃油車普及，零部件相當稀缺。雅各布森表示，不幸的是，除多注意引擎故障指示類和相應報警信號外，變流器故障是無法預防的，對於混合動力車，強烈建議再多要份保修。
*汽缸
通常象發動機不啟動等小問題不注意，就會引發大問題，其中最大的問題是汽缸故障。雅各布森表示，如汽缸內空氣、燃油和火花混合不當，汽缸內溫度會非常高，一旦故障，更換新件價格不菲，人工費也更貴，人工和部件成本可能高達8,000元，因此許多車主幹脆將車子一扔了之。但汽缸故障相當罕見，通常是過分保養不當造成，如真的愛車，就要對一些報警跡象多留意。
（责任编辑：滕冬育）
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